氣力輸送機結構及原理
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氣力輸送機結構及原理

  逆時針旋轉的發射輪正下方有與之配合的密封弧塊,密封弧塊可以上下運動,處於工作狀態時上升至最上位置,內弧麵與傳動輪的圓柱麵相匹配。使容納槽封閉形成密封腔。密封弧塊底部有一個呈長腰圓形的配氣口,在發射輪上的每個容器槽的端部有一個壓縮空氣噴嘴,噴嘴具有與發射輪外側的圓柱形表麵連接的較窄的閥槽。濾棒在重力、摩擦和插座槽之間的葉片共同作用下堆積在發射輪的上半部。濾尖可以平穩地落入接收罐中。在發射輪的左上方,有一個同樣的逆時針旋轉剃須輥。其粗圓柱麵線速度高於發射輪表麵線速度V0。其作用是保證每一個容納槽中最多隻能落入一支過濾嘴棒。發射裝置的後端麵剛好位於中心下方,與密封金屬管連接的近似方形出口。當發射器旋轉到閥槽並且密封弧塊底部的閥端口重疊時,壓縮空氣立即從噴嘴噴出,並且罐中的過濾杆由壓縮空氣推動。

  通過方形輸出口進入輸送管道,直至到達下遊的濾棒接收裝置。傳統的濾棒式氣力輸送機采用接觸密封方式,發射輪與密封弧塊之間的間隙為移動發射輪與靜態密封弧塊之間的幹摩擦。不可避免地存在零件磨損的問題。為了延長使用壽命減少運行阻力,通常的做法是發射輪采用耐磨的淬硬鋼製造,密封塊由低摩擦係數的高分子材料製成。以犧牲密封弧塊的方式換取發射輪的較長工作壽命。當過濾棒被壓縮空氣高速驅動時,也會造成密封弧塊表麵的局部磨損形成凹槽。

  一般條件下密封弧塊使用半年或者更短的時間就需要更換,造成設備的使用和維護成本偏高。此外即使使用低摩擦係數的聚合物材料製造密封圓弧塊,作用在密封弧塊上的夾緊力也不能過大,否則會增大摩擦阻力加劇磨損,這就需要在夾緊力的大小上作出讓步。由於設備運行時作用在密封弧塊上的壓縮空氣的壓力是脈動的,實際情況是隨著壓縮空氣的脈動密封弧塊上下振動。這種振動會破壞設備的穩定性,阻礙設備效率的提高。本文所介紹的新結構采用非接觸密封方法,解決了密封和零件磨損等一係列問題。



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