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氣力輸送機結構及原理

  逆時針旋轉的發射輪正下方有與之配合的密封弧塊,密封弧塊可以上下運動,處於工作狀態時上升至最上位置,其內弧麵與發射輪外圓柱麵配合,使容納槽封閉形成密封腔。密封弧塊底部有一個呈長腰圓形的配氣口,發射輪上每一個容納槽的端麵都有一個壓縮空氣噴嘴,並且該噴嘴有一個較窄的配氣槽與發射輪外圓柱麵連通。過濾嘴棒堆積在發射輪的上半部分,在重力、摩擦力和容納槽之間葉片的綜合作用下,過濾嘴棒能夠順利的落入容納槽中。發射輪左上方有一個同樣逆時針旋轉的剃料輥,並且其粗糙的圓柱表麵線速度高於發射輪表麵線速度 V0,其作用是保證每一個容納槽中最多隻能落入一支過濾嘴棒。發射輪後端麵下方正中央,有一個近似方形的輸出口與密封的金屬管道相連接。當發射輪旋轉至配氣槽與密封弧塊底部的配氣口重疊時,壓縮空氣立即從噴嘴中噴出,容納槽中的過濾嘴棒在壓縮空氣的推動下,通過方形輸出口進入輸送管道,直至到達下遊的濾棒接收裝置。

  傳統的濾棒氣力輸送機采用接觸式密封方式,發射輪與密封弧塊之間的配合間隙 ,由於運動的發射輪與靜止的密封弧塊之間存在幹摩擦,也就必然存在零件的磨耗問題。為延長使用壽命,降低運行阻力,通常的做法是發射輪采用耐磨的淬硬鋼製造,而密封弧塊采用低摩擦係數的高分子材料,以犧牲密封弧塊的方式換取發射輪的較長工作壽命。過濾嘴棒在壓縮空氣的推動下高速射出時,也會造成密封弧塊表麵的局部磨損形成溝槽。一般條件下,密封弧塊使用半年或者更短的時間就需要更換,造成設備的使用和維護成本偏高。另外,即使采用低摩擦係數的高分子材料來製造密封弧塊,作用在密封弧塊上的夾緊力也不能過大,否則會增大摩擦阻力,加劇磨損,這就需要在夾緊力的大小上作出讓步。由於設備運行時作用在密封弧塊上的壓縮空氣壓力存在脈動,實際情況是密封弧塊也會跟隨壓縮空氣的脈動而上下振動,這一振動有損設備運行的穩定性,阻礙設備工作效率的提高。本文所述的新型結構,將采用非接觸密封方式來解決密封和零件磨耗等一係列問題。



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