上海“互聯網+”氣力輸送係統 開啟垃圾回收新模式
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上海“互聯網+”氣力輸送係統 開啟垃圾回收新模式

近年來,“互聯網+”浪潮火熱,各行各業都競相搭乘這艘快船。日前,中新生態城就在垃圾氣力輸送係統的基礎上,打通垃圾智能分類回收平台,構建起“互聯網+垃圾回收”新體係。在垃圾分類收集環節,中新生態城通過24台垃圾分類智能終端機,將生活垃圾中的可回收垃圾、電子廢棄物垃圾通過科技手段加以管理。

日前,上海生態城垃圾氣力輸送係統已覆蓋南部片區12個地塊,垃圾收運量每天能達到10噸左右,年底有望實現全麵替代垃圾直運。

據了解,中新上海生態城南部片區共規劃建設4套垃圾氣力輸送係統,覆蓋範圍為6平方公裏,服務人口10萬餘人。整套係統設計規模為每天收集87噸生活垃圾。“全麵運行之後將會是全亞洲最大的一套氣力輸送係統。”

那麽,垃圾氣力輸送係統如何運作?對於構建“互聯網+”垃圾回收體係有何作用?

是什麽原理類似吸塵器+豎井

外觀跟垃圾桶相似,但這些“垃圾桶”們其實是一個個豎井,與地下的水平管道相連。“工作原理近似於吸塵器,垃圾氣力輸送係統可以簡單理解為‘吸塵器’+豎井。”。

據介紹,垃圾進入豎井後,垃圾會落到豎井底部的閥門上。係統會根據程序設定時間,指揮某個豎井與水平管道間的閥門打開,抽風機開始發動。張益介紹說,管道中的風速高達18米/秒~25米/秒,把垃圾裹挾到中央收集站。在進入中央收集站的密閉垃圾集裝箱前,還得通過旋屏分離器這關,旋轉中垃圾落入集裝箱,廢氣則順著管道經過裝有活性炭和除塵裝置的廢氣處理器,除塵除臭後被排出室外。

據了解,近些年傳統地麵的垃圾收集方式也有極大的發展,從散裝到袋裝、從混合到分類、從敞開到密閉、從不壓縮到壓縮,收集站、中轉站也集中進行了改造。但張益認為,傳統垃圾收集方式仍麵臨著效率低下、二次汙染等問題。

垃圾氣力輸送係統對於破解垃圾直運麵臨的難題,有獨特的優勢。運用真空管道運輸,垃圾流密封、隱蔽,與人流完全隔離,有效地杜絕了收集過程中的二次汙染,包括臭味、蚊蠅、噪音和視覺汙染。由於減少了運輸、中轉等程序,還減輕了交通壓力和環境汙染。同時,係統大大提升了垃圾的收集效率,降低了垃圾收集人員的工作強度。

在瑞典一個集合了住宅、商鋪、寫字樓的混合型項目中,就曾有過這樣一個實驗:在垃圾數量不多的情況下,傳統方式收集垃圾需要用150個小時,而垃圾氣力輸送係統用時僅需1.4小時。當垃圾量多、處於垃圾投放高峰期時,垃圾自動收集的優勢更加明顯,即便每天收集2次,垃圾氣力輸送係統也隻用4到5小時,而傳統方式即便一天隻清理1次,累計工作時間也要1841小時。也就是說,如果按每人一天工作8小時計算,需要230人才能幹完。

此外,垃圾收集、壓縮可以全天候自動運行,有利於填埋場、焚燒廠的穩定運行。

上海“互聯網+”氣力輸送係統 開啟垃圾回收新模式怎麽建

垃圾氣力輸送係統+垃圾智能分類回收平台

在“互聯網+”的背景下,垃圾氣力輸送係統並不是孤立工作的,而是通過與其他係統連通,合力打造新模式。

中新生態城就在垃圾氣力輸送係統的基礎上,打通垃圾智能分類回收平台,構建起“互聯網+垃圾回收”新體係。

在垃圾分類收集環節,中新生態城通過24台垃圾分類智能終端機,將生活垃圾中的可回收垃圾、電子廢棄物垃圾通過科技手段加以管理,並在垃圾資源化中心對垃圾進行分類、打包、掃描與積分錄入。

垃圾分類投放後,就會進入垃圾氣力輸送係統進行處理。每一個垃圾箱都裝有超聲波感應裝置,可以感應箱子中的垃圾是否裝滿。“垃圾桶儲存滿,就會被抽到收集站實現固氣分離。部分垃圾將會被送到終端的垃圾焚燒廠進行焚燒發電。”中新上海生態城環保有限公司運營管理部副部長楊永健表示。

最終,居民可憑借垃圾分類積分兌換商品,形成了“分類垃圾袋+垃圾分類積分卡+智能回收終端+垃圾氣力輸送係統+積分兌換商店”成熟的垃圾智能分類回收鏈條。

中新上海生態城居民王鳳蘭說:“開始聽說垃圾分類的時候,覺得挺麻煩的。實際使用中操作簡便,家裏垃圾終端直接就收走了,不用拿出去扔,家裏幹淨小區也幹淨。一些可回收垃圾送到回收機還有積分,可以兌換不少東西。”

文章鏈接:氣力輸送官網:http://www.iomapp.net/2857.html



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